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“1037℃不起火、不爆炸”技术即将搭载长城新车型 汽车评价

发布日期:2021-09-26 03:33   来源:未知   阅读:

  当下,电动汽车电池安全已经成为全社会关注的焦点,各大车企和电池厂商也在不断革新技术,破解电池安全难题。其中,长城汽就推出了可以有效避免电池爆炸与燃烧的“大禹电池技术”。9月23日,在长城汽车大禹电池的媒体品鉴会上,评价君获悉:大禹电池技术将于2022年开启对长城汽车旗下新能源系列车型的全面应用,沙龙品牌第一款车型即将首搭大禹电池技术并亮相。

  为满足电动汽车长续航和强动力,当前大电量电池包多以高镍三元电池为主,为解决电池热失控安全问题,长城汽车大禹电池技术拥有数十项核心技术专利,覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域,实现在电池正常生命周期内永不起火、永不爆炸。

  长城汽车动力电池设计总监曹永强表示:“大禹电池主要设计思想是‘变堵为疏’,0407香港宝马会官网,它改变了传统以堵为主的电芯控制技术,将热失控后产生的气火流按照设计通道安全疏导出电池包外,该技术可解决热失控起火和爆炸问题。”

  核心技术方面,大禹电池拥有热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却8项核心技术。

  “大禹电池最核心的技术为定向排爆”。曹永强表示,它是通过分流、导流、换流将火源快速引导至灭火通道并安全排出。“该技术目前已攻克了通道内压力和流量均匀化调节的难点,消除了热量集中,使气火流在通道内分层均匀流动。”

  此外,工程师们还设计了智能冷却监控和自动冷却启动系统。“当电池管理系统识别到电芯已触发热失控,能够通过BMS和云端双重监控,确保整车快速开启冷却系统,抑制热扩散”。曹永强表示,冷却系统还能够有效避免管路因高温泄漏和爆裂问题,并可根据电芯和模组热失控温度状态,智能调节开闭时间、流速、流量等,实现不同热失控条件下的高效冷却策略。

  为了技术的安全应用,长城汽车开展了同级最严格的热失控测试。首先,试验小组选取了行业公认最具挑战的三元811体系高镍大容量电芯;其次,试验小组采用了相比针刺更苛刻的加热触发方式;最后,试验小组将触发位置选择了模组的中间电芯,而且采用两个电芯连续触发的测试方式。

  测试过程中,连续发生3次多个电芯触发热失控,温度最高达到1037℃,电池包内气压达到三次高峰,瞬间最高气压约16kPa。

  测试结果显示,该电池不仅做到了不起火不爆炸,同时通过尾部的灭火盒设计,还成功将外溢烟雾的最高温度控制在100℃以下,避免对周围产生二次伤害。

  不难看出,长城汽车为了实现电池安全可谓“用心良苦”,同时成绩也有目共睹。对于消费者而言,保证全生命周期的电池安全,可谓大大降低了后顾之忧。

  此外,为了满足消费者不同的用车场景,“根据不同车型项目需求,研发团队针对中镍、高镍、无钴、铁锂等多种化学体系电池均在开展大禹电池技术多元化应用”。曹永强表示,大禹电池不仅可以可满足未来不同化学体系电芯应用的技术,还可满足不同PACK的应用技术。

  接下来,大禹电池技术将于2022年开启对长城汽车旗下新能源系列车型的全面应用。其中,沙龙品牌第一款车型即将首搭大禹电池技术并亮相。

  对于长城汽车而言,大禹电池技术可谓企业在能源革命、全面电动化技术变革中取得的重要突破之一。澳门六合赌神四肖8码

  与此同时,为了推动新能源汽车高质量发展,大禹电池技术超60项专利将对全社会免费开放,这将会使类似“控+导=通”一体化热失控安全矩阵技术,不再是护城河,加速安全技术的衍生和发展。

  根据计划,长城汽车2023年将实现年产销280万辆,其中欧拉品牌实现新能源细分市场第一,全球销量超过100万。2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元。未来五年,长城汽车累计研发投入将达到1000亿元,力争2045年全面实现碳中和。

  接下来,随着搭载大禹电池技术的产品问世,“科技长城”将愈加深入人心,消费者用车也将更加安心。